“新摩卡重新定义了大五座旗舰电动SUV，是一辆更超值的大五座SUV。”魏牌CEO陈思英在发布会现场，为刚刚上市的新摩卡DHT-PHEV给出了定义。

此次全新上市的新摩卡DHT-PHEV仅推出一个版本车型，即两驱长续航版，售价23.18万元，在6月30日前支付定金、7月31日前完成开票提车的用户，可享受定金抵扣8千元，6千元置换补贴，发动机、变速器、三电系统终身免费保修（首任非营运车主），整车5年或15万公里质保等五重权益。

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有行业人士认为，此次上市的新摩卡属于中期改款车型，但实际上，作为魏牌咖啡系列最后一款升级插混的车型，新摩卡更应该被视为魏牌完成新能源转型的标志。从陈思英的话语中可以看出，新摩卡，承载着魏牌对于大五座电动SUV细分市场的野心，那么，它如何去“重新定义”，又有哪些“超值”之处？不妨细细品来。

聚焦高频需求，让大五座的超值体验回归舒适

作为一辆大五座旗舰电动SUV，新摩卡的空间成为其核心竞争力。

与很多同级竞品一味追求数字上的“大”不同，新摩卡通过聚焦用户的高频需求，以4881*1960*1690mm的车身尺寸和2915mm的轴距，造就科学合理的黄金车身比例，给予用户好开、好停、又好坐的用车需求。

具体来看，新摩卡的后排横向尺寸为1450mm，同时乘坐3人也宽松，不会感到拥挤，而且后排乘坐人员和前排座位的水平方向距离达到943mm，腿部空间更加自由。

新车采用人体工学座椅，前排坐垫长度510mm，后排坐垫长度500mm，结合多层支撑系统设计，不论前后排，即便久坐，也不会感到劳累。在此基础上，新摩卡标配有七大NVH静音技术、PM2.5空气主动净化、驾舱环境健康生态系统等堪称豪华的配置，让舒适体验更全面，也更超值。

两挡混联DHT+四屏联动，领先技术只为更好开

新摩卡最大的技术亮点，便是它搭载的行业领先的两挡混联DHT，如何评判它是不是领先？效率是唯一标准，一组数据如下：

新摩卡搭载的两挡混联DHT系统传动效率超过97.5%，系统最大功率291kW，峰值扭矩570N·m，WLTC综合续航超过1100km，CLTC工况纯电续航215km，馈电百公里油耗5.55L……

不仅如此，从实际驾驶体验来说，新摩卡提供纯电、纯电优先和智能混动三种动力模式。如果切换至纯电模式，适合日常城市通勤，不论是红绿灯起步，还是怠速跟车，纯电的平顺流畅让行程不再有焦躁，零油耗的经济性也大大减轻出行成本；如果想偶尔的“撒撒野”，寻找平淡日常中的激情，那么就切换至纯电优先模式，强悍动力随叫随到，可以感受到性能车般的酣畅驾控体验；而在智能混动模式下，“低速优先用电，高速优先用油”的控制策略，双重节能保障，让你不再忧惧远方。

新摩卡的技术不仅仅有插混动力的硬核，也有智慧座舱的温度。车内配备有9英寸W-HUD、9.2英寸数字仪表屏、14.6英寸中控屏和9英寸触控面板屏，能够实现信息四屏联动互通，极具未来感。

一句“小魏同学”便可唤醒小魏同学2.0，它的可见即可说、20秒不间断畅聊等功能富有温度和亲和力。值得一提的是，新摩卡同级独创的“时空之门”功能，用户可通过视觉和听觉感受多达9种场景的沉浸式体验，比如温暖壁炉、秘境之森、江南雨季等，让旅程更有趣味。

高阶智驾辅助+中欧双五星，让安全高效实用

在智能驾驶辅助方面，新摩卡当然也少不了Coffee Pilot 2.0高阶辅助驾驶系统，这套业内领先的系统已建立起广泛的口碑。尤其是选装的高速NOH智慧领航辅助驾驶系统，结合了中国高速公路的特征，具备智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能避让大车、智能识别易混分叉路口等六项领航功能。

除了功能领先，在大数据的积累上，长城的咖啡智能辅助驾驶系统也有着巨大的优势。截止2023年4月底，其总里程已突破4800万公里，相当于绕地球赤道1200圈，这对于系统的实用性和可靠性提供了保障。

此外，新摩卡车身按照中欧双五星安全标准设计，车身骨架高强度钢和热成型钢占比达到78.15%，结合它标配的七个安全气囊，为车内乘员构筑起全方位的安全屏障。不仅如此，新摩卡还标配有AEB智能紧急制动、电池碰撞应急高压下电、FCW前碰撞预警等30项智能安全配置。在新能源车备受关注的电池安全方面，新摩卡的电池经过浸水、温度冲击、火烧等91项严苛测试，从源头降低安全隐患。

结语

见到新摩卡的第一眼，“自然新境美学”的全新设计语言令人印象深刻，它不仅赋予车辆更强烈的新能源属性，更是彰显其强势搅局大五座SUV市场的信心，据悉，新摩卡启动预订7天时间，订单量便突破万辆。

大五座SUV细分市场，向来是各大主流品牌的“必争之地”，新摩卡，通过聚焦用户高频需求，用拒绝浮夸的硬核实力，和诚意亲民的价格，为用户打造无可替代的超值体验，它的市场表现能否如期待，我们拭目以待。